阿根廷谷物出口和壓榨商會(huì)（CIARA-CEC）主席伊迪戈拉斯解釋，該船載有約3萬噸豆粕，之所以改運(yùn)，并非如部分媒體報(bào)道的“因質(zhì)量不達(dá)標(biāo)”，而是進(jìn)口商出于供應(yīng)鏈需求，要求將貨物改運(yùn)至越南。合同本身就允許此類變更，因此邦吉順勢(shì)執(zhí)行。他強(qiáng)調(diào)，這是一次正常的商業(yè)操作，不意味著中國市場(chǎng)對(duì)阿根廷豆粕存在普遍性顧慮。
此前彭博社援引消息人士稱，這批豆粕可能因未能完全符合中國的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而被拒收，引發(fā)市場(chǎng)揣測(cè)。對(duì)此，CIARA-CEC迅速予以否認(rèn)，并強(qiáng)調(diào)阿根廷豆粕品質(zhì)在國際市場(chǎng)上長期得到認(rèn)可。邦吉也僅表示改運(yùn)決定出于商業(yè)考量。
近年來，中國通常從阿根廷進(jìn)口大豆，再在本國加工成豆粕。直接采購阿根廷豆粕并不常見，但由于南美市場(chǎng)近期價(jià)格偏低，中國進(jìn)口商曾在7月底與8月初兩度購入阿根廷豆粕，合計(jì)約6萬噸。這一新動(dòng)向被市場(chǎng)解讀為中國在多元化采購、利用低價(jià)資源的一種嘗試。
阿根廷是全球最大的豆粕出口國，2024年出口總量高達(dá)2720萬噸，創(chuàng)收約105.5億美元。其中，越南是最大買家，去年進(jìn)口量占比達(dá)到15%。因此，這批貨物最終流向越南，在貿(mào)易邏輯上并不意外，反而強(qiáng)化了越南作為阿根廷豆粕核心市場(chǎng)的地位。
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